场景一:社区内部/次干道(低配版)
特点:车流量小,车速慢,无需联网,仅需满足基本通行需求。
- 配置:4 个方向机动车灯(无倒计时),2 个人行灯,简易立柱。
- 设备:普通 LED 灯组,单点定时信号机(非联网)。
- 立杆:高度 6 米,直杆,无悬臂。
- 预估造价:约 3.5 万 - 5.5 万元。
此类场景下,成本控制最为敏感。如果仅仅是为了规范停车秩序,甚至可以采用移动式太阳能红绿灯,成本可进一步压缩至 1 万元以内,但稳定性较差。
场景二:城市主干道(标准版)
特点:车流量大,有公交专用道,需要人机分离,建议联网控制。
- 配置:全向机动车灯(含倒计时),全向人行灯,二次过街按钮。
- 设备:联网型智能信号机,支持远程监控,配备 UPS 电源。
- 立杆:8-10 米悬臂杆(L 型或 T 型),确保不遮挡视线。
- 预估造价:约 9 万 - 14 万元。
这是最常见的市政项目类型。其中的“联网”功能虽然增加了初期投入,但在后期交通管理中能大幅降低人工调度成本,长期来看性价比更高。
场景三:高速公路/快速路匝道(高配版)
特点:车速极快,安全要求极高,通常集成电子警察或诱导屏。
- 配置:高亮远射灯,可变情报板(可选),防眩目设计。
- 设备:工业级信号机,冗余备份系统,防雷接地要求极高。
- 立杆:重型门架或超高立杆(12 米以上),抗风等级高。
- 预估造价:约 20 万 - 40 万元+。
此类项目往往不是单独建设红绿灯,而是作为智慧交通系统的一部分,因此单价看起来很高,但实际上包含了大量外围系统的分摊。